Í nútíma samfélagi er ekki nóg að sofa og að fá ekki nægan svefn er þegar orðinn að vana, næstum því gott form. Þó góður svefn sé einn lykilþáttur í heilbrigðum lífsstíl og langlífi ásamt réttri næringu, hreyfingu og streitustjórnun. Þess vegna skrifa ég aftur og aftur um hversu mikilvægur og óbætanlegur svefn er fyrir heilsu okkar, frammistöðu og sambönd við annað fólk. Og nýlega fann ég upplýsingar sem vekja þig til umhugsunar um mikilvægi svefns til að varðveita líf þitt sem slíkt - í bókstaflegri merkingu.
Líkurnar eru (þori ég vona) að þú keyrir aldrei drukkinn. En hversu oft keyrir þú án þess að fá nægan svefn? Ég er því miður nokkuð oft. Á meðan er þreyta við akstur ekki síður hættuleg en ölvunarakstur.
Nýleg rannsókn, sem birt var í tímaritinu Sleep, vitnar í ógnvekjandi tölur: Fólk sem á erfitt með að sofna tvöfaldar hættuna á að deyja í bílslysi.
Til að hjálpa þér að meta áhrifin af syfjuðum akstri eru hér nokkrar tölur frá DrowsyDriving.org, öll bandarísk gögn:
- ef svefn á dag er innan við 6 klukkustundir, eykst hættan á syfju, sem getur leitt til slyss, 3 sinnum;
- 18 klukkustundir af vöku í röð leiða til ástands sem er sambærilegt við áfengiseitrun;
- $ 12,5 milljarðar - Árlegt tap í Bandaríkjunum vegna umferðarslysa af völdum syfju við akstur;
- 37% fullorðinna ökumanna segjast hafa sofnað við akstur að minnsta kosti einu sinni;
- Talið er að 1 dauðsföll á hverju ári séu vegna árekstra af völdum syfjaðra ökumanna;
- 15% alvarlegra flutningaslysa eru rakin til þreytu ökumanna;
- 55% slysa sem tengjast þreytu eru af völdum ökumanna yngri en 25 ára.
Auðvitað eru þetta bandarískar tölfræði, en mér sýnist að þessar tölur séu í fyrsta lagi nokkuð leiðbeinandi í sjálfu sér og í öðru lagi má líklega varpa þeim á rússneskan veruleika. Mundu: hversu oft keyrir þú hálf sofandi?
Hvað ef þér verður skyndilega syfjað við akstur? Rannsóknir sýna að dæmigerðar leiðir til að hressa upp, eins og að hlusta á útvarp eða hlusta á tónlist, eru alls ekki árangursríkar. Eina leiðin er að stoppa og sofa eða alls ekki keyra.