Dýr eru ekki alltaf aflífuð á bæjum, þau eru flutt í sláturhús. Eftir því sem sláturhúsum fækkar eru dýrin flutt langar leiðir áður en þau eru aflífuð. Þetta er ástæðan fyrir því að hundruð milljóna dýra eru flutt í vörubílum um Evrópu á hverju ári.
Því miður eru sum dýr einnig flutt til landa langt til útlanda, til landa Norður-Afríku og Miðausturlanda. Svo hvers vegna eru dýr flutt út? Svarið við þessari spurningu er mjög einfalt - vegna peninga. Mestu sauðfé sem flutt er út til Frakklands og Spánar og annarra landa í Evrópusambandinu er ekki slátrað strax, heldur er fyrst leyft að vera á beit í nokkrar vikur. Heldurðu að þetta sé gert þannig að dýrin komist til vits og ára eftir langa hreyfingu? Eða vegna þess að fólk vorkennir þeim? Alls ekki – svo að franskir eða spænskir framleiðendur geti haldið því fram að kjöt þessara dýra hafi verið framleitt í Frakklandi eða Spáni og til að þeir geti sett merkimiða á kjötvörur “Innlend varaog selja kjötið á hærra verði. Mismunandi er eftir löndum hvaða lög gilda um meðferð húsdýra. Sem dæmi má nefna að í sumum löndum eru engin lög um hvernig eigi að slátra dýrum en í öðrum löndum eins og Bretlandi eru reglur um slátrun búfjár. Samkvæmt breskum lögum þarf að gera dýr meðvitundarlaus áður en þau eru aflífuð. Oft eru þessar leiðbeiningar hunsaðar. Hins vegar í öðrum Evrópulöndum er ástandið ekki betra, en enn verra, það er í raun ekkert eftirlit með slátrun dýra. AT greece Það er hægt að hamra dýr til dauða spánn kindur skera bara hrygginn af, inn Frakkland dýr eru skorin á háls á meðan þau eru enn með fulla meðvitund. Þú gætir haldið að ef Bretum væri virkilega alvara með að vernda dýr myndu þeir ekki senda þau til landa þar sem ekkert eftirlit er með slátrun dýra eða þar sem þetta eftirlit er ekki það sama og í UK. Ekkert svona. Bændur eru nokkuð sáttir við að flytja lifandi nautgripi til annarra landa þar sem búfé er slátrað á þann hátt sem bannaður er í eigin landi. Bara árið 1994 voru um tvær milljónir sauðfjár, 450000 lömb og 70000 svín flutt út af Bretlandi til annarra landa til slátrunar. Hins vegar deyja svín oft í flutningi - aðallega vegna hjartaáfalla, ótta, læti og streitu. Það kemur alls ekki á óvart að flutningar séu mikið álag fyrir öll dýr, óháð fjarlægð. Reyndu bara að ímynda þér hvernig það er að vera dýr sem hefur ekkert séð nema hlöðu sína eða túnið þar sem það var á beit, þegar það er allt í einu keyrt inn í vörubíl og ekið einhvers staðar. Mjög oft eru dýr flutt aðskilin frá hjörð sinni ásamt öðrum ókunnugum dýrum. Aðstæður við flutning á vörubílum eru líka ógeðslegar. Í flestum tilfellum er lyftarinn með tveggja eða þriggja þilfara kerru úr málmi. Þannig fellur skítur dýra úr efri þrepunum niður á þá fyrir neðan. Það er ekkert vatn, enginn matur, engin svefnskilyrði, aðeins málmgólf og lítil göt fyrir loftræstingu. Þegar hurðir vörubílsins skella aftur eru dýrin á leiðinni í eymd. Flutningur getur varað í allt að fimmtíu klukkustundir eða lengur, dýrin þjást af hungri og þorsta, hægt er að berja þau, ýta þeim, draga í skott og eyru eða keyra með sérstökum prikum með rafhleðslu á endanum. Dýraverndarsamtök hafa skoðað marga dýraflutningabíla og í nánast öllum tilvikum hafa brot komið í ljós: annað hvort hefur ráðlagður flutningstími verið framlengdur eða ráðleggingar varðandi hvíld og næringu hafa verið hunsaðar með öllu. Nokkrar fréttir bárust af því í fréttatímanum hvernig vörubílar sem fluttu kindur og lömb stóðu í steikjandi sólinni þar til tæplega þriðjungur dýranna dó úr þorsta og hjartaáföllum.