Eins og við mæltum með aftur í haust, þegar meðalhiti á sólarhring fer yfir +5 C°. Við slíkar aðstæður eru blöndurnar sem sumardekkin eru gerðar úr þegar farnar að „vinna“, þ.e. fullkomlega færar um að gegna hlutverki sínu. Á sama tíma, í samanburði við vetrardekk, spara sumardekk eiganda sínum ekki aðeins eldsneyti, heldur einnig auðlind. Enda eru vetrardekk þyngri og slitna meira við jákvæðan hita.
Þýðir þetta að þú þurfir að skipta um dekk um leið og snjórinn leysir? Ekki! Það er mikilvægt að vera þolinmóður og bíða ekki aðeins eftir stöðugum „plús“ yfir daginn, heldur eftir fjarveru næturfrosta (og stundum daglega) skammtímafrosta sem er alveg mögulegt í loftslagi okkar. Í þessum skilningi, eins og þeir segja, er betra að „hreyfa sig“.
Þetta á sérstaklega við um þá sem fara eftir úthverfum aukavegum (og ísuðum görðum). Fyrir borgargötur og þjóðvegir frá þjóðveginum eru virkir meðhöndlaðir með ísingarhvarfefnum.
Tæknireglur tollabandalagsins „Um öryggi ökutækja á hjólum“ 018/2011, einkum málsgrein 5.5, mæla fyrir um:
„Það er bannað að keyra ökutæki sem eru búin dekkjum með hálkuvörn á sumrin (júní, júlí, ágúst).
Bannað er að stjórna ökutækjum sem eru ekki búin vetrardekkjum sem uppfylla kröfur liðar 5.6.3 í þessum viðauka yfir vetrartímann (desember, janúar, febrúar). Vetrardekk eru sett á öll hjól bílsins.
Skilmálar rekstrarbanns geta breyst upp á við af svæðisbundnum stjórnvöldum ríkjanna - aðilar að tollabandalaginu.
Formlega, í framhaldi af lagabókstafnum, er einungis eigendum nagladekkja skylt að skipta um vetrardekk fyrir sumardekk og aðeins í byrjun júní. Hins vegar, að teknu tilliti til aukins slits vetrardekkja við jákvæðan hita, meiri eldsneytisnotkun og miðlungs hemlunarárangur, er betra að breyta skónum úr „vetri“ í „sumar“ tímanlega. Hægt er að nota bíla sem eru búnir naglalausum vetrardekkjum allt árið um kring. En af ástæðum sem lýst er hér að ofan mæli ég ekki með þessu. Höfundur þessara lína varð fyrir sorglegri reynslu. Hjól með 5-6 mm slitlagi eftir voru slitin nánast yfir sumarið. Á sama tíma „flot“ bíllinn áberandi á meira en 100 km / klst hraða og utanborðshitastig yfir +20 C. Auðvitað verða tilfinningarnar frábrugðnar stjórninni á „fjórunum“ í Zhiguli. og BMW. Góður bíll útilokar neikvæðar afleiðingar þess að nota dekk sem eru óviðeigandi fyrir árstíðina. En samkvæmt persónulegum tilfinningum mínum leyfa rétt valin dekk ekki aðeins að tryggja öryggi, til dæmis á sömu „sjö“ frá AVTOVAZ, heldur að sýna að fullu möguleika S7 frá AUDI, hlaðinn með meira en 400 hestöflum.
En aftur að skilmálum um skipti. Á þínu svæði (suðlægara hlýtt) geta yfirvöld bannað notkun vetrardekkja, til dæmis frá mars til nóvember. Eða á norðurslóðum - að mæla fyrir um notkun vetrardekkja frá september til maí. Á sama tíma geta yfirvöld á svæðisstigi ekki takmarkað gildistíma bannsins sem er í gildi á yfirráðasvæði „sambandsins“: frá desember til febrúar verða bílar á öllu yfirráðasvæði tollabandalagsins aðeins að nota vetrardekk og frá júní til ágúst – aðeins sumardekk.
Þannig, ef við förum stranglega út frá skilmálum sem tilgreindir eru í tæknireglugerðinni, fáum við:
| Sumardekk (án M&S merkingar) | hægt að nota frá mars til nóvember |
| Vetrar nagladekk (merkt M&S) | hægt að nota frá september til maí |
| Naglalaus vetrardekk (merkt M&S) | hægt að nota allt árið um kring |
Það kemur í ljós á endanum, ef þú ert með hjól með sumar- og vetrarnagladekkjum, þá tekur það þrjá vormánuði að skipta um vetur fyrir sumardekk á vorin: frá mars til maí. Og fyrir veturinn - frá september til nóvember.
Það eru enn miklar deilur um fullyrðinguna: „Betra er að hafa heil hjól en að framkvæma dekkjafestingu á hverju tímabili“! Aflögun svæðis um borð og hliðarsnúru er möguleg. Í orði er það satt - það er ódýrara, auðveldara og gagnlegra að skipta um hjól sem samsetningu: þegar dekkið er fest á hjólið (í daglegu lífi - "diskur"). Í reynd hefur meira en 20 ára reynsla mín og vinir mínir (6-7 árstíðir nú þegar) sýnt að ekkert saknæmt gerist við dekk ef starfsmenn dekkjafestingar hafa nauðsynlega og nægilega reynslu. Við the vegur, notaðirðu svo þægilega þjónustu sem dekkjaásetningu á staðnum á þessu tímabili? Vinsamlegast skrifaðu í athugasemdirnar um reynslu þína. Ég held að margir hafi áhuga. Þegar öllu er á botninn hvolft sparar þetta ekki aðeins dýrmætan tíma heldur gerir þér einnig kleift að viðhalda heilsu með því að geyma hjólin „á lager“ þjónustuveitandans. Hjól nútímabíla stækka í auknum mæli í þvermál og ná yfir 20 tommur. Aðeins líkamlega sterk manneskja getur lyft þessu!
Ég vona að mér hafi tekist að opinbera að fullu efni vordekkjaskipta. Það er bara að óska þér að giska með veðurspána og alltaf geta falið einhverjum að lyfta sívaxandi þvermáli og þyngdarhjólum þínum.