Bestu bremsuvökvar árið 2022

Bremsuvökvi er notaður til að fylla á vökvahemlakerfi bíls og tryggja frammistöðu þess. Öryggi vegfarenda er beint háð hlutverkum þess og ákveðnum eiginleikum. Samsetningin verður að hafa fjölda eiginleika sem eru nauðsynlegir, ekki aðeins fyrir skilvirka notkun alls vélbúnaðarins, heldur einnig til að tryggja langan endingartíma hlutanna inni í henni. Vökvinn ætti ekki að frjósa í kulda og sjóða þegar hann er hitinn.

Það er mjög mikilvægt að velja gæðasamsetningu sem hentar bílnum þínum. Ásamt sérfræðingum höfum við útbúið röðun yfir bestu bremsuvökva af mismunandi flokkum á markaðnum árið 2022. Við munum greina kosti og galla þeirra og einnig deila reynslu okkar, hverju ber að hafa í huga við val og hvaða eiginleika ber að huga að í fyrsta sætið. 

Val ritstjóra 

Bremsuvökvi Castrol bremsuvökvi DOT 4

Vökvinn er hentugur til notkunar í vökvakerfi bíla, þar með talið þau þar sem bremsurnar verða oft fyrir miklu álagi. Virku efnin sem notuð eru í samsetningunni vernda hluta gegn auknu sliti og tæringu. Almennt séð er samsetning vökvans þannig hönnuð að suðumarkið er umtalsvert hærra en í vörum frá öðrum framleiðendum. Hægt að nota bæði í bíla og vörubíla. 

Kostir og gallar

Einkunn á topp 10 bremsuvökva samkvæmt KP

1. Bremsuvökvi MOBIL bremsuvökvi DOT 4

Vökvinn er hannaður fyrir nútíma ökutæki með læsivörn hemla og stöðugleikakerfi. Það er búið til á grundvelli sérstakra íhluta sem veita bæði skilvirka notkun í hlutum bæði nýrra og notaðra véla, og verndar einnig vélbúnað gegn auknu sliti og tæringu. 

Kostir og gallar

2. Bremsuvökvi LUKOIL DOT-4

Inniheldur sérstaka íhluti sem tryggja stöðugan gang hemlabúnaðar við allar aðstæður, auk þess að verja gegn tæringu og ótímabæru sliti á hlutum. Framleiðandinn ábyrgist skilvirkan rekstur kerfa af mismunandi hönnun, því hentar það jafn vel til notkunar í bíla bæði innlendrar og erlendrar framleiðslu.

Kostir og gallar

3. Bremsuvökvi G-Energy Expert DOT 4

Hentar til notkunar í bremsukerfi ökutækja af ýmsum breytingum og flokkum. Íhlutirnir í samsetningu þess tryggja frammistöðu hluta á hitastigi frá -50 til +50 gráður. Það er hægt að nota í bíla af innlendri og erlendri framleiðslu, rekstrareiginleikar hafa nægilegt framlegð fyrir notkun vökva í vörubílum.

Kostir og gallar

4. Bremsuvökvi TOTACHI TOTACHI NIRO bremsuvökvi DOT-4

Bremsuvökvi byggður á flókinni samsetningu íhluta, bætt við hágæða aukefni. Veitir langan endingartíma bremsukerfishluta og mikla afköst yfir langan tíma, óháð notkunartímabili og loftslagssvæðinu þar sem ökutækið er notað.

Kostir og gallar

5. ROSDOT DOT-4 Pro drifbremsvökvi

Búið til með einstakri tækni á tilbúnum grunni, að undanskildu hvarfvatni. Fyrir vikið er lengri gangur á bremsukerfi ökutækisins tryggður, hlutum bjargað frá auknu sliti og tæringu. Ökumenn taka eftir stöðugri hemlunarstýringu.

Kostir og gallar

6. Bremsuvökvi LIQUI MOLY DOT 4

Bremsuvökvi sem inniheldur aukefni sem hjálpa til við að vernda vélina gegn tæringu. Samsetning aukefna skapar aðstæður sem útiloka uppgufun, sem tryggir hröð viðbrögð við hemlun. Samsetningin notar íhluti sem hafa jákvæð áhrif á öryggi kerfishluta. Samsett til að blanda saman vörum frá mismunandi framleiðendum til að bæta frammistöðu og auðvelda viðhald.

Kostir og gallar

7. Bremsuvökvi LUXE DOT-4

Það er hægt að nota í kerfum af ýmsum gerðum bíla sem eru bæði með diskabremsum og trommuhemlum. Áhrifaríkur aukaefnapakki veitir hámarks seigju og vernd hluta. Frammistöðueiginleikar leyfa blöndun við glýkól-undirstaða vökva.

Kostir og gallar

 8. Bremsuvökvi LADA SUPER DOT 4

Tilbúinn bremsuvökvi framleiddur í samræmi við einkaleyfisverndaða formúlu sem inniheldur aukefni sem eykur endingu gangfæranna. Það er hægt að nota í bremsukerfi bæði innlendra og erlendra bíla. Samræmist kröfum alþjóðlegra gæðastaðla.

Kostir og gallar

9. Bremsuvökvi TOTAL DOT 4 HBF 4

Bremsuvökvi úr tilbúnu hráefni með flóknu aukefna sem tryggja stöðugan rekstur kerfisins og verndun hluta úr ýmsum efnum. Heldur eiginleikum sínum allan endingartímann.

Kostir og gallar

10. Bremsuvökvi SINTEC Euro Dot 4

Samsetningin er hægt að nota í innlendum og erlendum bílum, hefur nauðsynlega eiginleika fyrir læsivörn hemlakerfis og stöðugleikakerfis. Uppfyllir alþjóðlega gæðastaðla.

Kostir og gallar

Hvernig á að velja bremsuvökva

Til þess að velja hágæða bremsuvökva þarftu að kynna þér ráðleggingar framleiðanda. Í eigandahandbók ökutækisins eru tilgreindir eiginleikar ráðlagðrar samsetningar, og stundum tiltekna gerð og gerð.

Hvað á að gera áður en þú kaupir:

1. Ákveðið greinilega hvaða tegund af vökva er þörf eða hafðu samband við bensínstöð.
2. Ekki taka vökva í glerílát, því í þessu tilfelli er þéttleiki og öryggi ekki tryggt á réttan hátt.
3. Hafðu aðeins samband við viðurkenndar verslanir eða bensínstöðvar.
4. Gakktu úr skugga um að upplýsingar fyrirtækisins, strikamerki og hlífðarinnsigli séu til staðar á umbúðunum.

Hvað annað ráðleggja sérfræðingar að borga eftirtekt til:

Alexey Ruzanov, tæknistjóri alþjóðlega netkerfis bílaþjónustu FIT SERVICE:

„Velja ætti bremsuvökva út frá forskriftum ökutækis. Hingað til eru nokkrar helstu gerðir - DOT 4, DOT 5.0 og DOT 5.1. Notaðu þann sem framleiðandi mælir með. Ef á milli DOT 4 og DOT 5.1 er munurinn aðeins í suðumarki, þá er DOT 5.0 almennt mjög sjaldgæfur bremsuvökvi sem ekki er hægt að blanda við neitt. Þess vegna, ef DOT 5.0 er ávísað fyrir bíl, þá ætti í engu tilviki að fylla út DOT 4 og DOT 5.1 og öfugt.

Fyrir vörumerki, sem og þegar þú velur hvaða tæknilega vökva sem er, þarftu að velja traustan framleiðanda sem útilokar möguleikann á fölsuðum vörum eins mikið og mögulegt er. Ef þetta er einhvers konar óskiljanlegt „ekkert nafn“, þá er um gæði bremsuvökvans að ræða. Og ef það er sannað og vel þekkt vörumerki, þá er líklegast að þú færð gæðavöru.

Samsetningarnar eru rakaspár og draga í sig raka úr andrúmsloftinu. Margir halda að bremsukerfið sé lokað en svo er ekki. Sama plast- eða gúmmítanklokið hleypir lofti frjálslega í gegn. Þess vegna er mikilvægt að skipta um bremsuvökva á tveggja ára fresti, annars tekur hann upp raka og byrjar að sjóða eða loftbólur koma fram og á veturna getur það jafnvel frjósa. Það er ómögulegt að hlutfall raka sé meira en 2%. Því er skipt út einu sinni á tveggja ára fresti eða eftir 40 þúsund kílómetra akstur.

Þjónustustjóri AVTODOM Altufievo Roman Timashov:

„Bremsvökvar skiptast í þrjár gerðir. Olíuáfengi er notað fyrir bíla með trommuhemlum. Því hærra sem suðumarkið er, því betra. Ef vökvinn sýður myndast loftbólur sem veldur því að hemlunarkrafturinn veikist, pedali bilar og hemlunarvirkni minnkar.

Glýkólívökvar eru algengastir. Þeir hafa nægilega seigju, hátt suðumark og þykkna ekki í kulda.

Sílíkon bremsuvökvar haldast virkir við mikla hitastig (-100 og +350 °C) og gleypa ekki raka. En þeir hafa líka galla - litla smureiginleika. Þess vegna verður að athuga bremsukerfið vandlega og reglulega. Í grundvallaratriðum er þessi tegund af vökva notaður í kappakstursbílum.

Rekstrarskjölin fyrir bílinn munu hjálpa þér að gera ekki mistök við val á bremsuvökva. Þú getur líka notað valtöfluna fyrir tiltekna bílgerð.

Samsetningin verður fyrst og fremst að hafa mikla smureiginleika, lágt rakastig (getan til að safna raka úr umhverfinu) og tæringareiginleika.

Það er stranglega bannað að blanda saman mismunandi flokkum.

Nauðsynlegt er að skipta út ef leki kemur í ljós eða raki hefur safnast fyrir í vökvanum, hann er orðinn skýjaður eða set hefur komið fram. Samsetningin verður að vera gagnsæ. Ef það er dimmt er kominn tími til að skipta um vökva. Svart set er merki um slitna belg eða stimpla.

Vinsælar spurningar og svör

Málið um notkun bremsuvökva er eitt það erfiðasta fyrir bílaeigendur. Að jafnaði hafa fáir raunverulega hugmynd um hvað er fyllt í augnablikinu, hvernig á að athuga stig þess og hvenær þarf að breyta því. Við höfum safnað saman algengustu spurningunum sem ökumenn hafa.