10 frægustu brýr í heimi

Brúin er mögnuð uppfinning. Maðurinn hefur alltaf viljað kanna óþekkt svæði og jafnvel ár hafa ekki orðið honum hindrun - hann hefur búið til brýr.

Einu sinni var það frumstætt mannvirki sem hjálpaði til við að sigrast aðeins á þröngum ám. Hins vegar, með þróun vísindanna, urðu hinir skapaðu aðferðir flóknari. Brúin er orðin raunverulegt listaverk og kraftaverk verkfræðinnar, sem gerir þér kleift að sigrast á sífellt stærri vegalengdum.

10 Vasco da Gama brúin (Lissabon, Portúgal)

Þetta mannvirki er lengsta skriðbrú í Evrópu, meira en 17 þúsund metrar að lengd. Nafnið kemur frá því að „skotið“ brúarinnar var á sama tíma og 500 ár eru liðin frá opnun evrópsku sjóleiðarinnar til Indlands.

Vasco da Gama brúin er vel ígrunduð. Við gerð þess tóku verkfræðingarnir tillit til möguleika á slæmu veðri, jarðskjálftum allt að 9 stigum, sveigju botns Tagus-árinnar og jafnvel kúlulaga lögun jarðar. Auk þess brjóti framkvæmdirnar ekki í bága við vistfræðilegar aðstæður í borginni.

Við smíði brúarinnar á ströndum var hreinleiki umhverfisins varðveittur. Jafnvel ljósið frá ljósabúnaðinum er stillt til að falla ekki á vatnið og trufla þar með ekki núverandi vistkerfi.

9. Gamla brúin (Mostar, Bosnía og Hersegóvína)

Á 15. öld var bænum Mostar í Ottómanaveldi skipt í 2 bakka, aðeins tengdir með upphengdri brú sem sveiflaðist í vindinum. Við þróun borgarinnar var nauðsynlegt að koma á sterkri tengingu milli turnanna tveggja, aðskilin af Neretva ánni. Þá báðu íbúarnir um hjálp frá Sultan.

Það tók 9 ár að byggja Gömlu brúna. Arkitektinn hannaði mannvirkið svo þunnt að fólk óttaðist jafnvel að klifra upp það. Samkvæmt goðsögninni sat verktaki verkefnisins undir brúnni í þrjá daga og þrjár nætur til að sanna áreiðanleika þess.

Árið 1993, í stríðinu, eyðilagðist gamla brúin af króatískum vígamönnum. Þessi atburður hneykslaði allt heimssamfélagið. Árið 2004 var mannvirkið endurbyggt. Til að gera þetta var nauðsynlegt að brjóta brot þess fyrrnefnda saman og mala kubbana handvirkt, eins og áður var gert.

8. Harbour Bridge (Sydney, Ástralía)

Hafnarbrúin, eða eins og Ástralir kalla hana „hanger“, er ein lengsta brú í heimi – 1149 m. Hann er úr stáli, það eru sex milljónir hnoða í honum einum. Hafnarbrúin hefur kostað Ástralíu dýrt. Ökumenn borga $2 fyrir að keyra á honum. Þetta fé rennur til viðhalds brúarinnar.

Á gamlárskvöld er það notað fyrir stórkostlegar flugeldasýningar. En hluturinn er áhugaverður ekki aðeins á veturna - það sem eftir er af tímanum eru skoðunarferðir fyrir ferðamenn í byggingunni. Frá 10 ára aldri getur fólk klifrað bogann og skoðað Sydney að ofan. Það er algjörlega öruggt og fer fram undir eftirliti leiðbeinanda.

7. Rialto brú (Feneyjar, Ítalía)

Eitt af táknum Feneyja. Í stað þess, frá 12. öld, hafa viðargangar verið byggðir, en eyðilagðir vegna áhrifa vatns eða elds. Á 15. öld var ákveðið að „hugsa“ næstu ferð. Michelangelo bauð sjálfur upp skissur sínar fyrir nýju brúna, en þær voru ekki samþykktar.

Við the vegur, í gegnum sögu Rialto brúarinnar, var það stöðugt verslað. Og í dag eru meira en 20 minjagripaverslanir. Athyglisvert er að meira að segja Shakespeare minntist á Rialto í The Merchant of Feneyjum.

6. Keðjubrú (Búdapest, Ungverjaland)

Þessi brú yfir Dóná tengdi tvær borgir - Buda og Pest. Á sínum tíma var hönnun þess álitin kraftaverk verkfræðinnar og spanið var eitt það lengsta í heiminum. Arkitektinn var Englendingurinn William Clark.

Athyglisvert er að brúin er skreytt skúlptúrum sem sýna ljón. Nákvæmlega sömu skúlptúrarnir, en stærri, síðan settir í Bretlandi.

5. Karlsbrúin (Prag, Tékkland)

Þetta er aðalsmerki Tékklands, fullt af mörgum þjóðsögum og hefðum, ein fallegasta steinbrú í heimi.

Einu sinni var hann talinn einn sá lengsti - 515 metrar. Uppgötvunin átti sér stað undir stjórn Karls IV 9. júlí 1357 klukkan 5:31. Þessi dagsetning var valin af stjörnufræðingum sem gott merki.

Karlsbrúin er umkringd gotneskum turnum og er skreytt 30 styttum af dýrlingum. Gamli bæjarturninn, sem brúin liggur að, er ein frægasta gotneska byggingin.

4. Brooklyn Bridge (New York, Bandaríkin)

Eitt frægasta kennileiti New York og elsta hengibrú í Bandaríkjunum. Lengd hans er 1828 m. Á þeim tíma var Brooklyn Bridge verkefnið sem John Roebling lagði til stórkostlegt.

Framkvæmdum fylgdi manntjón. Jóhannes var fyrstur til að deyja. Öll fjölskyldan hélt rekstrinum áfram. Framkvæmdin tók 13 ár og 15 milljónir dollara. Nöfn meðlima Roebling fjölskyldunnar voru ódauðleg á byggingunni fyrir óbilandi trú þeirra og þrautseigju.

3. Tower Bridge (London, Bretland)

Það er auðþekkjanlegt tákn Stóra-Bretlands. Hans er alltaf minnst þegar kemur að London. Inniheldur tvo turna í gotneskum stíl og gallerí fyrir áhorfendur sem tengja þá saman. Brúin hefur áhugaverða hönnun – hún er bæði hengi- og drifbrú. Þar að auki, í ræktun, er galleríið með ferðamönnum áfram á sínum stað og áhorfendur halda áfram að dást að umhverfinu.

2. Ponte Vecchio (Flórens, Ítalía)

Þýtt úr ítölsku þýðir Ponte Vecchio „Gamla brúin“. Það er mjög gamalt: það var reist um miðja 14. öld. Hins vegar „lifir“ Vecchiu enn: það er enn virk viðskipti með það.

Allt fram á 16. öld var verslað með kjöt á Ponte Vecchio og því var alltaf mikil umferð hér. Sagt er að konungur hafi jafnvel hlerað samtöl fólks þegar hann gekk um efri gang mannvirkisins. Í dag er brúin kölluð „gyllt“ vegna þess að kjötbúðunum hefur verið skipt út fyrir skartgripi.

1. Golden Gate Bridge (San Francisco, Bandaríkin)

Þessi hengibrú er tákn San Francisco. Lengd þess er 1970 metrar. Í gullæðinu sigldu yfirfullar ferjur til San Francisco og þá kom upp þörfin á að byggja eðlilega yfirferð.

Framkvæmdir voru erfiðar: jarðskjálftar urðu reglulega, þoka stóð reglulega, hraðir hafstraumar og vindhviður trufluðu vinnuna.

Opnun Gullna hliðsins var hátíðleg: umferð bíla var stöðvuð, í staðinn fóru 300 gangandi vegfarendur yfir brúna.

Þrátt fyrir slæmt veðurfar og skjálftaskilyrði stóðst byggingin allt og stendur enn: Árið 1989 lifði Gullna hliðið jafnvel af jarðskjálfta upp á 7,1 stig.