Endurhugsa borgir fyrir heilbrigt líf
9. maí 2008 - Að velja búsetu er ekki léttvægt. Þetta val hefur afleiðingar fyrir heilsu okkar, að sögn sérfræðinga sem ræddu vistheilbrigði á nýafstöðnu þingi samtakanna francophone pour le savoir (ACFAS), sem haldið var í Quebec borg 5. til 9. maí 2008.
Ecohealth er nýtt hugtak sem samþættir tvo póla: vistfræði og heilsu. Fyrir nokkra sérfræðinga er það að hanna borgina og úthverfin í samræmi við heilsu íbúa hennar og umhverfis. Þeir lögðu einnig áherslu á tvo náskylda þætti vistheilsu: flutningsmáta og staðinn þar sem einn er búsettur.
„Ferðum fjölgar hraðar en íbúum,“ leggur áherslu á Louis Drouin, lækni sem sérhæfir sig í lýðheilsu og ber ábyrgð á borgarumhverfi og heilbrigðisgeiranum á Agence de la santé et des services sociaux de Montréal. „Það hafa verið um 40 fleiri bílar á ári á höfuðborgarsvæðinu undanfarin fimm ár,“ bætir hann við og minnir í sömu andrá að notkun almenningssamgangna minnkaði um 000% frá 7 til 1987.
Bein áhrif á heilsu
Vistheilbrigði Þetta nýja hugtak tekur mið af samspili lifandi lífvera og lífeðlisfræðilegu umhverfi annars vegar og félagslegra kerfa skipulögðum samkvæmt viðhorfum, efnahagsþróun og pólitískum ákvörðunum hins vegar, útskýrir Marie Pierre Chevier mannfræðingur. við háskólann í Montreal. Eins og vistkerfið sem blóm eða dýr er hluti af, hafa menn samskipti við umhverfi sitt. Í hans tilfelli kemur borgin, „byggt“ vistkerfi, í stað hins náttúrulega vistkerfis. |
„Aukin umferð á vegum eykur umferðarslys og hjartasjúkdóma vegna loftmengunar. Vélknúin flutningur dregur úr virkri hreyfanleika með afleiðingum fyrir offitu. Þeir auka gróðurhúsalofttegundir og hávaða, “segir Louis Drouin. Að auki er fyrirbæri hitauyja - þéttbýli þar sem hitastigið er hærra en annars staðar á sumrin - aukið á meðan svæði skóglendis hefur minnkað um 18%, frá 1998 til 2005, í Montreal svæðinu. Og skóglendi er að verða að bílastæðum, vegum og verslunarmiðstöðvum, harmar hann.
Louis Drouin, sem fordæmir sjaldan efasemdir um staðalþróun í þéttbýli sem miðar að bifreiðum undanfarin 50 ár, kallar eftir greiðslustöðvun á lögum um skipulag og þróun landnota. Til þess að fækka ökutækjum á veginum kallar það á að almenningssamgöngur verði „stundvísar, öruggar, aðgengilegar, hratt, með fráteknum akreinum eins og í París og Strassborg. “
„Það er kominn tími til að endurbæta hverfi til að finna vinsæla áfangastaði í göngufæri,“ segir Louis Drouin. Hann leggur til að nýta þá staðreynd að endurnýja þurfi innviði öldrunar til að endurhugsa borgina og úthverfin.
Bois-Francs hverfið: vonbrigði
Velgengni þéttrar hverfis sem stuðlar að virkum ferðum (hjólreiðum og gönguferðum) og almenningssamgöngum er ekki svo einfalt, segir arkitekt Carole Després, prófessor við Laval háskólann og meðstofnandi þverfaglegs rannsóknarhóps um úthverfi. Bois-Francs hverfið, í Montreal hverfinu Saint-Laurent, hannað samkvæmt þessum nýju þéttbýlisskipulagsreglum, er góð lýsing á þessu. 6 íbúar þess njóta greiðan aðgang að hjólastíg, neðanjarðarlest, samgöngulest og rútur. Stór garður nær yfir 000% af flatarmáli héraðsins en þéttleiki þess er 20 íbúðir á hektara.
Jafnvel þó að þetta hverfi sé viðurkennt af bandarísku samtökunum Congress for the New Urbanism, niðurstöður nýlegrar rannsóknar1 gerður af vísindamanni frá National Institute for Scientific Research (INRS) eru ekki rósrauðir, viðurkennir Carole Després. „Við hefðum viljað segja að íbúar í Bois-Francs hverfinu ganga meira og að þeir taki bílinn minna en í öðrum hverfum, en það er öfugt. Verra er að þeir sláðu meðaltali bílanotkun íbúa í neðanjarðarlestarsvæðinu í ferðir til afþreyingar og fræðslu.
Hvernig á að útskýra þessar niðurstöður? Tímastjórnun, hún tekur áhættuna. „Kannski eigum við barn sem er skráð í íþróttanám í fjöru og að við höfum sjúkt foreldri til að annast, eða að við höfum bara skipt um starf sem er ekki lengur langt ... Það eru margar ástæður fyrir því fólk býr nú ekki á hverfisstigi, heldur á höfuðborgarsvæðinu. „Hugmyndirnar um nýtt bæjarskipulag eru, að hennar sögn,“ byggðar á eins konar söknuði í hverfið fyrr á árum þar sem þú gekkst í skóla. Hegðun fólks í dag er flóknari. “
Það er ekki betra í úthverfi
Umbreyting úthverfanna er nauðsynleg fyrir betri heilsu, að sögn borgarskipuleggjandans Gérard Beaudet, forstöðumanns Urbanism Institute við háskólann í Montreal. „Meira en helmingur Bandaríkjamanna í dag býr í úthverfum,“ segir hann. Hins vegar er það eitt af samfélögum þróaðra ríkja sem bera fram mikilvægustu heilsufarsvandamálin. Þannig að við getum séð að úthverfin voru ekki þessi kraftaverkalausn þar sem allir trúðu lengi “. Við erum að leita lausna, ekki aðeins fyrir lífsgæði og hreyfanleika fólks, heldur einnig heilsu, heldur Gérard Beaudet áfram. „Nokkrir vísbendingar sýna að þó að búseta í fátæku hverfi sé ekki kostur, þá er búseta í ríkari hverfum ekki endilega endanlega lausnin,“ segir hann.
Mélanie Robitaille - PasseportSanté.net
1. Barbonne Rémy, Ný þéttbýlisstefna, gentrification og daglegur hreyfanleiki: lærdómur af Bois-Francs hverfinu og Plateau Mont-Royal, í Metropolization séð innan frá, ritstýrt af Senecal G. & Behrer L. Útgáfu sem gefin verður út af Presses de l'Université du Québec.