"Maður fyrir borð!" – Slíkt grát getur vakið athygli allra á skipinu. Það þýðir að þú þarft að hætta í vinnunni og bjarga deyjandi félaga í bráð. En í tilfelli Jacques-Yves Cousteau virkaði þessi regla ekki. Þessi þjóðsaga eyddi mestum hluta ævi sinnar „fyrir borð“. Síðasta skipun Cousteau, sem enginn virtist hafa heyrt, var ekki aðeins ákall um að kafa í sjóinn, heldur búa í því.
Heimspeki flæði
Fyrir hundrað árum, 11. júní 1910, fæddist í Frakklandi hinn frægi landkönnuður heimshafsins, höfundur margra kvikmynda um hafið, Jacques-Yves Cousteau. Ungur Jacques-Yves byrjaði að kafa í djúpbláan sjóinn á tuttugustu síðustu aldar. Hann varð fljótt háður spjótveiði. Og árið 1943, ásamt hinum frábæra hönnuði neðansjávarbúnaðar, Emil Gagnan, bjó hann til eins þrepa loftveitujafnara fyrir lífstuðningskerfi kafarans (reyndar var það yngri bróðir hins nútíma tveggja þrepa). Það er að segja, Cousteau gaf okkur í raun og veru köfunarbúnað, eins og við þekkjum hann núna – örugg leið til að kafa á miklu dýpi.
Auk þess stóð Jacques Cousteau, ljósmyndari og leikstjóri, við upphaf neðansjávarmynda- og myndbandsupptöku. Hann hannaði og prófaði á tuttugu metra dýpi fyrstu 35 mm myndbandsupptökuvélina í vatnsheldu húsi fyrir neðansjávarmyndatöku. Hann þróaði sérstakan ljósabúnað sem leyfði myndatöku á dýpi (og á þeim tíma náði kvikmyndanæmið aðeins 10 ISO einingar), fann upp fyrsta neðansjávarsjónvarpskerfið … Og margt fleira.
Sannkallaður byltingarmaður var Diving Saucer smákafbáturinn (fyrsta gerð, 1957) búinn til undir hans stjórn og líktist fljúgandi diski. Tækið reyndist farsælasti fulltrúi sinnar flokks. Cousteau vildi gjarnan kalla sig „haftæknimann“ sem endurspeglar auðvitað aðeins að hluta til hæfileika hans.
Og auðvitað bjó Jacques-Yves til heilmikið af mögnuðum dægurvísindakvikmyndum á langri afkastamikilli ævi sinni. Sú fyrsta, hönnuð fyrir fjölda áhorfenda, kvikmynd þessa ófagmannlega leikstjóra og uppkomna haffræðings (eins og virðulegir vísindamenn kölluðu hann) – „The World of Silence“ (1956) hlaut „Oscar“ og „Pálmagrein“ Kvikmyndahátíðin í Cannes (það var að vísu fyrsta óskáldskaparmyndin sem hlaut Gullpálmann. Önnur myndin („Sagan af rauða fiskinum“, 1958) fékk líka Óskarsverðlaun sem sannaði að fyrsti Óskarinn var ekki slys…
Í okkar landi vann rannsakandinn ást fólks þökk sé sjónvarpsþáttunum Cousteau's Underwater Odyssey. Hins vegar er sú skoðun að í fjöldameðvitundinni hafi Cousteau aðeins verið höfundur röð vinsælra kvikmynda (og uppfinningamaður nútíma köfunarbúnaðar) ekki satt.
Sá sem Jacques-Yves var í raun eins og er brautryðjandi.
plánetu skipstjóri
Félagar kölluðu Cousteau leikara og sýningarmann af ástæðu. Hann var ótrúlega góður í að finna styrktaraðila og fékk alltaf það sem hann vildi. Til dæmis fann hann skipið sitt „Calypso“ löngu áður en það var keypt, bókstaflega fylgdi honum (með fjölskyldu sinni) í nokkur ár, hvert sem hann sigldi … og að lokum fékk hann skipið að gjöf frá írska milljónamæringnum Guinness. Bjór auðkýfingurinn, sem var hrifinn af starfsemi Cousteau, lagði árið 1950 til megnið af þeirri upphæð sem þurfti til að kaupa hinn eftirsótta „Calypso“ af breska sjóhernum (þetta er fyrrverandi jarðsprengjusópari), og leigði Cousteau um ótakmarkaðan tíma fyrir táknrænan einn franka. hvert ár …
„Captain“ – svona er hann kallaður í Frakklandi, stundum kallaður „Captain of the Planet“. Og félagar hans kölluðu hann einfaldlega - "konung". Hann kunni að laða að sér fólk, smita af áhuga sínum og ást á hafdjúpum, skipuleggja og fylkja sér í lið, hvetja til leit sem jaðrar við afrek. Og svo leiða þetta lið til sigurs.
Cousteau var alls ekki einmana hetja, hann notaði fúslega hæfileika fólksins í kringum sig: verkfræðihæfileika E. Gagnan og síðar A. Laban, bókmenntagjöf meðhöfundar frægu bókar hans „The World of Silence“. ” F. Dumas, reynsla prófessor Edgerton – uppfinningamanns rafeindaflassins – og áhrif tengdaföður síns í fyrirtækinu Air Liquide, sem framleiddi neðansjávarbúnað … Cousteau endurtók gjarnan: „Í kvöldmatinn skaltu alltaf velja besta ostran. Þannig verða allar ostrur bestar fram á það síðasta.“ Í starfi sínu notaði hann alltaf bara fullkomnustu tækin og það sem ekki var til staðar fann hann upp. Þetta var algjör sigurvegari í amerískum skilningi þess orðs.
Traustur félagi hans Andre Laban, sem Cousteau tók sem sjómann með viku skilorði og sigldi síðan með honum í 20 ár, allt til hins síðasta, bar hann saman við Napóleon. Liðið hans Cousteau elskaði skipstjórann sinn þar sem aðeins hermenn Napóleons gátu elskað átrúnaðargoðið sitt. Að vísu barðist Cousteau ekki fyrir heimsyfirráðum. Hann barðist fyrir stuðningi við neðansjávarrannsóknaráætlanir, fyrir rannsóknir á Heimshafinu, fyrir að víkka út landamærin, ekki aðeins heimalands síns Frakklands, heldur alls samkirkjunnar, alheimsins sem býr í mönnum.
Verkamenn, sjómenn Cousteau skildu að þeir voru á skipinu meira en ráðnir starfsmenn. Þeir voru samherjar hans, samherjar, sem alltaf voru reiðubúnir að fylgja honum í eldinn og auðvitað í vatnið, þar sem þeir unnu, stundum dögum saman, oft gegn vægu gjaldi. Öll áhöfnin á Calypso – ástkæra og eina skipi Cousteau – skildi að þeir voru Argonautar tuttugustu aldar og tóku þátt í sögulegri og á vissan hátt goðsagnakennda ferð, í uppgötvun aldarinnar, í krossferð mannkyns. inn í djúp hafsins, í sigursælri sókn inn í djúp hins óþekkta ...
Spámaður djúpsins
Í æsku varð Cousteau fyrir áfalli sem breytti lífi hans. Árið 1936 starfaði hann í sjóflugi, var hrifinn af bílum og miklum hraða. Afleiðingar þessa áhugamáls voru sorglegar fyrir unga manninn: hann lenti í alvarlegu bílslysi í sportbíl föður síns, fékk tilfærslu á hryggjarliðum, brotnaði mörg rif, gat stungið lunga. Hendur hans voru lamaðar…
Það var þarna, á sjúkrahúsinu, í erfiðustu ástandi, sem hinn ungi Cousteau upplifði eins konar uppljómun. Rétt eins og Gurdjieff, eftir skotsár, áttaði sig á því að óheimilt væri að beita „óvenjulegu valdi“, svo ákvað Cousteau, eftir misheppnaða kappakstursupplifun, „að koma og líta í kringum sig, skoða augljósa hluti frá nýju sjónarhorni. Stígðu upp fyrir ysið og horfðu á hafið í fyrsta skipti...“ Slysið setti stóran feitan kross á feril herflugmanns, en gaf heiminum innblásinn rannsakanda, jafnvel meira - eins konar spámann hafsins.
Einstakur viljastyrkur og lífslöngun leyfðu Cousteau að jafna sig eftir alvarleg meiðsli og á innan við ári að komast á fætur. Og frá þeirri stundu tengdist líf hans að mestu leyti aðeins einu – við hafið. Og árið 1938 hitti hann Philippe Tayet, sem átti eftir að verða guðfaðir hans í frjálsri köfun (án köfunarbúnaðar). Cousteau rifjaði upp síðar að allt líf hans hafi snúist á hvolf á þeirri stundu og hann ákvað að helga sig alfarið neðansjávarheiminum.
Cousteau hafði gaman af að endurtaka við vini sína: ef þú vilt ná einhverju í lífinu, ættirðu ekki að dreifa, fara í eina átt. Ekki reyna of mikið, það er betra að beita stöðugu, óvægnu átaki. Og þetta var kannski trúarjátning lífs hans. Hann eyddi öllum sínum tíma og orku í að kanna djúp hafsins - að korninu, í dropann, setja allt á eitt spil. Og viðleitni hans varð sannarlega heilög í augum stuðningsmanna.
Að sögn samtímamanna bjó hann yfir vilja spámanns og karisma byltingarmanns. Hann ljómaði og töfraði af glæsileika sínum, eins og hinn frægi franski „sólkonungur“ Lúðvík XV. Félagar töldu skipstjóra sinn ekki bara manneskju - skapara raunverulegrar „köfunartrúarbragða“, messías neðansjávarrannsókna. Þessi messías, maður sem er ekki af þessum heimi, maður fyrir borð, út fyrir mörkin, leit mjög sjaldan til baka í átt að landi – aðeins þegar ekki var til nóg fjármagn fyrir næsta verkefni, og aðeins þar til þessir fjármunir komu fram. Hann virtist skorta pláss á jörðinni. Skipstjóri plánetunnar leiddi fólk sitt - kafara - inn í djúp hafsins.
Og þó að Cousteau hafi hvorki verið atvinnukafari, haffræðingur né löggiltur leikstjóri, gerði hann metköfun og opnaði nýja síðu í rannsóknum á hafinu. Hann var skipstjórinn með stóru C, stýrimaður breytinganna, fær um að senda mannkynið í mikla ferð.
Aðalmarkmið hans (sem Cousteau fór til allt sitt líf) er að víkka út mannlega meðvitund og að lokum sigra ný rými fyrir fólk til að lifa. neðansjávarrými. „Vatn þekur sjötíu prósent af yfirborði plánetunnar okkar,“ sagði André Laban, „og það er nóg pláss fyrir alla. Á landi „það eru of mörg lög og reglur, frelsi er leyst upp“. Það er ljóst að Laban, sem sagði þessi orð, lýsti ekki bara persónulegu vandamáli, heldur hugmyndinni um allt liðið, hugmyndina sem kom öllu Cousteau liðinu áfram.
Þannig skildi Cousteau horfurnar fyrir þróun Heimshafsins: að víkka út landamæri manna, byggja borgir undir vatni. Vísindaskáldskapur? Belyaev? Prófessor Challenger? Kannski. Eða kannski var verkefnið sem Cousteau tók að sér ekki svo frábært. Þegar öllu er á botninn hvolft voru metnaðarfull verkefni hans til að kanna möguleikann á langtímadvöl undir vatni (og að lokum fullu lífi þar) krýndur með nokkrum árangri. "Neðansjávarhús", "Precontinent-1", "Precontinent-2", "Precontinent-3", "Homo aquaticus". Tilraunirnar voru gerðar á allt að 110 metra dýpi. Helíum-súrefnisblöndur náðu tökum, grunnreglur um lífstuðning og útreikninga á þjöppunarmátum voru útfærðar ... Almennt var búið til fordæmi.
Þess má geta að tilraunir Cousteau voru ekki einhver vitlaus, gagnslaus hugmynd. Svipaðar tilraunir voru einnig gerðar í öðrum löndum: í Bandaríkjunum, Kúbu, Tékkóslóvakíu, Búlgaríu, Póllandi og Evrópulöndum.
Amfibía maður
Cousteau hugsaði aldrei um dýpi minna en 100 metra. Hann var einfaldlega ekki hrifinn af óviðjafnanlega auðveldari verkefnum á grunnu og meðaldýpi, 10–40 metra, þar sem hægt er að nota þjappað loft eða köfnunarefnis-súrefnisblöndur, sem langflest neðansjávarvinna fer fram á á venjulegum tímum. Eins og hann hefði lifað seinni heimsstyrjöldina af var hann að bíða eftir kröftugri hnattrænu hamfari, undirbúa sig fyrir þá staðreynd að hann þyrfti að fara djúpt í langan tíma ... En þetta eru bara getgátur. Á þeim tíma neituðu yfirvöld að halda áfram rannsóknum og bentu á afar háan kostnað þeirra.
Kannski voru þeir hræddir við mjög „utanborðs“, „áskorun“ hugmyndir Cousteau. Svo dreymdi hann um að finna upp sérstaka lungna- og hjartasjálfvirka sem myndu dæla súrefni beint inn í blóð manns. Alveg nútíma hugmynd. Almennt séð var Cousteau við hlið skurðaðgerðar í mannslíkamanum til að laga hann fyrir líf undir vatni. Það er, ég vildi að lokum búa til „ofurmannlegt froskdýr“ og koma honum fyrir í „vatnsheiminum“ ...
Cousteau hefur alltaf laðast að dýpt, ekki sem náttúrufræðingur eða íþróttamaður, heldur sem brautryðjandi nýs sjóndeildarhrings lífs. Árið 1960 tók hann þátt í undirbúningi hinnar sögulegu (þeirri eina sem fólk gerði!) köfun svissneska haffræðingsins Jacques Picard og bandaríska sjóhersins Donald Walsh á Trieste-baðinu inn í dýpsta þekkta svæði hafsins („Challenger Djúpt“) – Mariana-skurðurinn (dýpt 10 920 m). Prófessorinn steyptist niður í 3200 metra metdýpt og endurtók að hluta til í raunveruleikanum ævintýri hetju dægurvísindasögunnar Conan Doyle, hins hálfvitlausa prófessors Challenger úr skáldsögunni The Maracot Abyss (1929). Cousteau veitti neðansjávarmælingar á þessum leiðangri.
En það ætti að skilja að rétt eins og Picard og Walsh köfuðu ekki fyrir frægðar sakir, þá unnu hinir hugrökku „Argonauts“ í Cousteau ekki fyrir met, ólíkt sumum, við skulum segja, atvinnumenn. Laban, til dæmis, kallaði slíka íþróttamenn hreint út sagt „brjálaða“. Við the vegur, Laban, góður listamaður, í lok lífs síns byrjaði að mála sjávarmálverk sín ... undir vatni. Það er mögulegt að „Challenger“ draumurinn um Cousteau ásæki hann í dag.
Vistfræði Cousteau
Eins og þú veist, "er baróninn ekki frægur fyrir þá staðreynd að hann flaug eða flaug ekki, heldur fyrir þá staðreynd að hann lýgur ekki." Cousteau kafaði ekki sér til skemmtunar, til að horfa á fiskana synda á milli kórallanna og ekki einu sinni til að taka upp spennandi kvikmynd. Án þess að vita af sjálfum sér laðaði hann fjölda áhorfenda (sem er mjög langt frá því að yfirstíga mörk hins þekkta) að fjölmiðlavörunni sem nú er seld undir merkjum National Geographic og BBC. Cousteau var framandi fyrir hugmyndinni um að búa til bara fallega hreyfimynd.
Odyssey Cousteau í dag
Hið goðsagnakennda skip Jacques-Yves, sem þjónaði honum dyggilega, sökk í höfninni í Singapúr árið 1996 og lenti fyrir slysni á pramma. Í ár, í tilefni af aldarafmæli fæðingar Cousteau, ákvað önnur eiginkona hans, Francine, að gefa látnum eiginmanni sínum síðbúna gjöf. Hún sagði að innan árs yrði skipið komið í fulla dýrð. Eins og er, er skipið að endurfæðast, það er verið að gera það upp við bryggjurnar í Consarno (Bretagne) og nota eingöngu umhverfisvæn efni (til dæmis verður skrokkurinn þéttur með hampitogi) - skipið, samkvæmt tískustraumnum , verður "grænt" ...
Það virðist vera ástæða til að gleðjast og óska „sex fet undir kjöl“? Hins vegar skilja þessar fréttir eftir tvöfalda tilfinningu: vefsíðu Cousteau Team segir að skipið muni aftur vafra um bláu víðirnar sem velvildarsendiherra og hafa umsjón með vistfræðilegri röð í höfunum sjö. En það eru sögusagnir um að í raun, eftir endurgerð skipsins, ætli Francine að skipuleggja safn sem styrkt er af Ameríku í Karíbahafinu frá Calypso. Það var einmitt slík niðurstaða sem Cousteau sjálfur var á móti árið 1980 og gaf skýrt til kynna afstöðu sína: „Ég myndi kjósa að flæða það í stað þess að breyta því í safn. Ég vil ekki að þetta goðsagnakennda skip verði verslað, að fólk komi um borð og fari í lautarferðir á þilfari. Jæja, við munum ekki taka þátt í lautarferðinni. Það er nóg að við minnumst draums Cousteau, sem veldur kvíðabylgju – maður fyrir borð.
Von, eins og alltaf, fyrir nýju kynslóðina: eða réttara sagt, fyrir son Jacques-Yves, sem frá barnæsku var alls staðar með föður sínum, deildi ást sinni á hafinu og neðansjávarævintýrum, synti undir vatni í öllum höfum frá Alaska til Cape Horn, og þegar hann uppgötvaði hæfileika arkitekts í sjálfum sér, fór hann að hugsa alvarlega um hús og jafnvel heilar borgir ... undir vatni! Hann tók jafnvel nokkur skref í þessa átt. Að vísu hefur Jean-Michel, sem er þegar orðið grátt í skegginu, þó að blá augu hans brenni enn djúpt eins og hafið í eldi, orðið fyrir vonbrigðum með verkefnið sitt um „nýtt Atlantis“. „Af hverju að svipta sig sjálfviljugur dagsbirtu og torvelda samskipti fólks sín á milli? hann tók saman misheppnaða tilraun sína til að flytja fólk neðansjávar.
Nú tekur Jean-Michel, sem hefur tekið við starfi föður síns á sinn hátt, virkan þátt í umhverfisverkefnum og reynir að bjarga sjávardjúpum og íbúum þeirra frá dauða. Og verk hans eru óvægin. Í ár verður Cousteau 100 ára. Í þessu sambandi hafa Sameinuðu þjóðirnar lýst 2010 sem alþjóðlegu ári líffræðilegs fjölbreytileika. Samkvæmt henni eru á barmi útrýmingar á plánetunni frá 12 til 52 prósent af tegundum sem vísindin þekkja ...