PVC bátar

Stangveiði á fiski er hægt að stunda frá strandlengjunni, en ef bitið er slæmt, þá er ekki hægt að vera án sjófarar. Áður fyrr gat maður hitt fjöldann allan af sjómönnum á gúmmíbátum á hvaða stóru vatni sem er. Á undanförnum árum hefur ástandið breyst, fleiri og fleiri vörur úr öðrum efnum hafa orðið á vatninu, PVC bátar hafa unnið traust sjómanna mjög fljótt.

Eiginleikar PVC báta

PVC eða pólývínýlklóríð er gervi efni með framúrskarandi frammistöðu. Þess vegna fóru þeir að gera úr honum báta af ýmsum stærðum og mismunandi burðargetu. Slíkar vörur henta ekki aðeins sjómönnum, þú getur bara hjólað með gola í gegnum tjörn á slíku skipi. Björgunarmenn og herinn eru reglulegir notendur slíkra vatnafara, þetta er auðveldað af kostum vara úr þessu efni. PVC bátar eru notaðir á ýmsum sviðum, vörur eru frægar fyrir kosti þeirra, en þeir hafa líka ókosti.

Kostir

PVC bátar hafa marga kosti, en þeir helstu eru:

• léttleiki efnisins;
• styrkur;
• einfaldleiki í rekstri;
• báturinn hefur litla lendingu, sem gerir þér kleift að sigrast á vatnsyfirborðinu með hindrunum án vandræða;
• þegar hún er brotin saman tekur varan ekki mikið pláss;
• auðveld flutningur.

PVC mótorbátar þurfa minni aflmótora, þetta gerir það mögulegt að spara á vélarkostnaði og síðan eldsneyti.

Ókostir

Eiginleikarnir eru einfaldlega frábærir, en þrátt fyrir þetta hafa bátar úr slíku efni nokkra galla:

• meðhöndlun skipsins verður erfiðari en bátar úr gúmmíi eða hörðu efni;
• Einnig koma upp erfiðleikar við viðgerðir, vinnan verður erfið og í flestum tilfellum er það alls ekki hægt.

Þetta felur einnig í sér lága gangvirkni iðnarinnar, en þetta atriði er afstætt.

Tegundir báta

PVC bátar eru notaðir í ýmsum tilgangi, oftast eru bátar keyptir af veiðimönnum, en þeir eru oft notaðir til að ganga meðfram stórum ám og uppistöðulónum afþreyingarmiðstöðva, björgunarstöðvar eru oft búnar slíkum bátum til að hjálpa orlofsmönnum, PVC þjónar jafnvel til að vernda landamæri margra ríkja á sjó. Þess vegna eru þau framleidd í mismunandi gerðum, hver þau eru munum við komast að nánar.

Róður

Þessi tegund báta er bæði notuð af sjómönnum á litlum vatnshlotum og sem gönguleið á mörgum afþreyingarstöðum. Róðurlíkön eru mismunandi:

• skortur á þverskipi;
• ályktanir undir áraraðir.

Motor

Líkön sem eru hönnuð fyrir uppsetningu á mótor eru algengust. Þeir eru oft notaðir til að trolla af sjómönnum, sem og björgunarsveitum og hernum á landamærum sjávar.

Helstu sérkenni slíks PVC-báts er tilvist þverskips, sérstakur staður við skutinn þar sem mótorinn er festur. Oftast, í slíkum gerðum, er þverskipið fast stíft og ekki hægt að fjarlægja það meðan á flutningi stendur.

Mótorróður með hengdu þverskipi

Líkön af þessari gerð innihalda færibreytur bátanna tveggja sem lýst er hér að ofan. Í þeim eru túrar fyrir árar, auk hengdu þverskips, sem settur er á skutinn ef þörf krefur. Kostnaður við slíkan bát verður aðeins hærri en bara árabátur og er hann vinsælastur meðal veiðiáhugamanna.

Hver tegund sem lýst er er notuð af veiðimönnum, en hverja á að velja er undir veiðimanninum komið.

Hvernig á að velja PVC bát

Að velja bát er mikilvægt mál, þú ættir að undirbúa þig vandlega áður en þú ferð í búðina til að kaupa.

Þú ættir fyrst að hafa samband við reyndara fólk á þessu sviði. Skýrðu hvaða breytur þarf fyrir tiltekið tilvik, hversu margir sjómenn verða á bátnum, hvaða vegalengdir báturinn ætti að ná.

Ef meðal kunningja er ekkert fólk með slíka reynslu og þekkingu, þá mun vettvangurinn hjálpa til við að skilgreina nákvæmlega. Þú þarft bara að spyrja spurninga eða lesa umsagnir á netinu um gerðir PVC báta sem þú ætlar að kaupa. Þar er hlutleysi fólks tryggt, því allir skrifa út frá persónulegri reynslu.

Til þess að valið sé hraðari og árangursríkara er nauðsynlegt að rannsaka fyrst færibreyturnar sem eftirlætin eru ákvörðuð eftir.

Valmöguleikar

Það ætti að skilja að PVC bátur, þó hann tilheyri ódýrum valkostum fyrir sjófar, mun krefjast ákveðinna fjárhagslegra fjárfestinga. Til þess að sjá ekki eftir kaupunum seinna og til að eiga bát sem er algjörlega nauðsynlegur til að fara á sjó, ættir þú fyrst að íhuga tilvist hvaða íhluta þarf og rannsaka eiginleikana betur.

Tilvist þverskips

Þverskipið er einn mikilvægasti hluti bátsins, nærvera hans er nauðsynleg fyrir mótorgerðir. Þverskipið er staðsett að aftan, skuturinn er varanlegur skráningarstaður hans. Þegar þú velur bát með þverskips skaltu fylgjast með eftirfarandi vísbendingum:

• það verður að vera fast og örugglega;
• Sérstök athygli er lögð á þykkt, útreikningurinn er gerður á grundvelli slíkra vísbendinga: mótorar allt að 15 hross þurfa að lágmarki 25 mm þykkt, öflugri 35 mm og meira;
• þverskipið verður að mála vandlega yfir, glerung hentar ekki fyrir þetta, málningin verður að vera með epoxý plastefni;
• efst á þverskipinu verður að líma með PVC efni, það kemur í veg fyrir að krossviðurinn afoxist.

Hallahornið er ekki síður mikilvægt, en það er valið fyrir sig fyrir hvern mótor.

Þegar þú kaupir mótor af innfluttri eða innlendri framleiðslu, ættir þú að fylgjast með hallahorninu sem tilgreint er í vegabréfinu og fylgja nákvæmlega leiðbeiningunum.

Þverskipið er aðgreint eftir tegund notkunar, það er lamir sem þarf að festa í hvert skipti og kyrrstæður sem er festur í verksmiðjunni og er ekki fjarlægður. Annar valkosturinn er æskilegur, hann er hentugur fyrir allar gerðir af mótorum.

getu

Fjöldi sæta, að meðtöldum róa, að farangri undanskildum, kallast rúmtak. Tvöfaldur bátur eru vinsælastur en stakir bátar eru ekki langt á eftir þeim.

Vegabréf sumra báta gefa til kynna 1,5 eða 2 sæti, sem þýðir að báturinn er hannaður fyrir einn eða tvo farþega og 5 lauf fyrir barn eða fyrir farangur.

Burðargeta er nátengd afkastagetu, það er þess virði að huga að því við val á sjófari.

Þvermál strokka

Stærð strokkanna er mikilvægur mælikvarði, því stærri sem hann er, því stöðugri er báturinn á vatni. En of stórir skriðdrekar munu stela plássi inni í bátnum. Stærð strokksins fer eftir notkun á tilteknu vatni:

• gerðir með litlum strokkum eru aðallega hönnuð fyrir árar í stuttar vegalengdir í litlum vatnshlotum;
• stór stærð iðnarinnar mun krefjast viðeigandi stærð strokkanna, því stærri sem stærðin er, því stærri eru strokkarnir.

Vegna bogans geta strokkarnir á sömu bátunum verið mjög mismunandi.

Vélarafl

Vísar til að velja mótor eru ákvörðuð fyrir sig fyrir hvern bát, hver getur skipulagt á mismunandi afli. Þú getur aðeins aukið hraðann með því að lágmarka viðnám vatns og öldu, í þessu ástandi rennur báturinn einfaldlega yfir yfirborð lónsins. Ekki skiptir máli er lögun og stífni uppbyggingarinnar:

• mótor allt að 5 hestöfl er hentugur fyrir mótor-róðra módel, en vélin er fest á uppsettum þverskipi;
• 6-8 hestar verða nauðsynlegir fyrir gerðir með kyrrstæðan þverskip, en sumar gerðir vélróa munu fullkomlega geta hreyft sig án vandræða;
• vélar frá 10 hestum eru notaðar fyrir þyngri gerðir, þær eru settar á innbyggðan þverskip.

Öflugir mótorar eru notaðir fyrir þyngri báta, þeir munu hjálpa skipinu að fara hratt í gegnum vatnið, án stöðvunar og tafa.

botngerð

Botn PVC báta getur verið af þremur gerðum, sem hver um sig hefur sínar jákvæðu og neikvæðu hliðar:

• uppblásanlegur hefur verið notaður af framleiðendum í mjög langan tíma, flest efni sem notuð eru í slíkan botn eru nógu sterk, ekki mikið síðri en stífari gólfefni. En samt ættirðu að vera varkár í rekstri, það verður mjög erfitt að plástra gat.
• Rimlulögn er í flestum tilfellum notað í meðalstórum bátum. Þau eru unnin úr sérmeðhöndluðum rakaþolnum krossviði, að auki límdur með PVC efni. Oft er gólfefnið ekki fjarlægt, heldur sett allt saman.
• Payol er notað fyrir stórar gerðir af uppblásnum bátum, sérkenni þess er að það fangar allan botninn og veitir þar með nauðsynlega stífleika.

Það veltur allt á tilgangi og aðstæðum sem það verður notað við.

Litur

Litaúrval PVC báta er mikið, en til veiða er kakí, grátt eða brúnt oftast valið. Að sögn veiðimanna eru það þessir litir sem munu ekki fæla fiskinn frá og fyrir veiðimenn í reyrnum eða öðru kjarrinu verður sjófarið minna áberandi.

Ytri mál

Á ströndinni, þegar hann er uppblásinn, virðist báturinn frekar fyrirferðarmikill, en það þýðir alls ekki að afkastageta hans verði mikil. Þegar þú velur bát ættir þú að huga að vegabréfagögnum, framleiðendur lýsa því oft hversu margir komast í bát. Samantekt gögn eru sem hér segir:

• allt að 3,3 m rúmar og þolir einn mann;
• bátur allt að 4,2 m rúmar tvo menn og smá farangur;
• stórar stærðir leyfa þremur mönnum með farangur og utanborðsmótor að sitja.

Útreikningar eru gerðir samkvæmt meðaltalstölfræði, tekið er tillit til fólks af meðalhæð og meðalbyggingu.

Cockpit

Innri fjarlægð PVC-bátsins í uppblásnu ástandi er kallað stjórnklefinn. Þessar breytur geta verið mismunandi eftir gerðum:

• frá skut til boga getur verið frá 81 cm til 400 cm;
• fjarlægðin milli hliðanna er líka mismunandi, frá 40 til 120 cm.

Vísar í stjórnklefa fara beint eftir stærð strokkanna, því stærri sem strokkurinn er, því minna pláss inni.

PVC þéttleiki

Þéttleiki efnisins er mjög mikilvægur við val, því fleiri lög, því sterkara er efnið. En þyngd vörunnar fer beint eftir þessu, stóra báta verður ekki auðvelt að flytja yfir langar vegalengdir.

hlaða

Þessi færibreyta sýnir leyfilega hámarksþyngd í bátnum, sem tekur ekki aðeins tillit til getu farþega, heldur einnig þyngd mótorsins, farangursins og sjófarsins sjálfs. Nauðsynlegt er að þekkja burðargetuna til að rekstur farsins geti farið fram við eðlilegar aðstæður.

Mismunandi gerðir hafa mismunandi burðargetu, það er á bilinu 80 til 1900 kg, þú getur fundið nákvæmlega um það í vegabréfi hverrar vöru.

Hver er munurinn á PVC bátum og gúmmíbátum

Við kaup eru PVC gerðir sífellt algengari, en gúmmí hefur dofnað í bakgrunninn. Af hverju er þetta og hver er munurinn á vörunum?

PVC er talið nútímalegra efni, það er notað til framleiðslu á bátum vegna eftirfarandi kosta:

• PVC er sterkara en gúmmí;
• auðveldara í rekstri og viðhaldi;
• óáreitt af UV og vatni;
• hefur þol gegn áhrifum olíu og annarra efna og gúmmí getur ekki státað af slíku.

PVC hefur nánast skipt um gúmmílíkön vegna skýrra kosta.

Rekstur og geymsla

Áður en PVC bát er sett í vatnið er það þess virði að blása hann upp og athuga heilleika allra sauma, það er ráðlegt að gera þetta áður en kaup eru gerð.

Á ströndinni, fyrir sjósetningu, er bátnum einnig dælt, því eftir kaupin, fyrir þægilegri flutning, verður að brjóta vöruna saman. Það mun ekki virka fljótt með venjulegri froskadælu og ef líkanið er hannað fyrir 3 manns eða fleiri, þá er það almennt ómögulegt. Til þess eru dælur með meðalafli notaðar, þá mun meiri tími eftir til veiða.

Geymsla fer fram innandyra, þó að efnið sé ekki hræddur við skyndilegar breytingar á hitastigi. Áður en þú sendir vöruna í hvíld ættir þú að:

• skolaðu að utan vandlega;
• þurrka bátinn
• stráið talkúm yfir og setjið í poka.

Svo PVC báturinn mun ekki taka mikið pláss og spara alla eiginleika þess.

TOP 5 bestu módelin

Það er mikið af PVC uppblásnum bátum, eftirfarandi fimm eru talin vinsælustu gerðirnar.

Intex Seahawk -400

Fjögurra sæta árabátur, engin þverskip þar sem gerðin er eingöngu hönnuð fyrir róðra. Litasamsetningin er gulgræn, burðargetan er 400 kg. Þessar vísbendingar eru alveg nóg fyrir veiði á litlum vötnum og ám.

Gallarnir eru þunnleiki PVC efnisins og tiltölulega hröð slit þess.

Hunter Boat Hunter 240

Báturinn er hannaður fyrir einn mann, hefur framúrskarandi eiginleika efnisins sem notað er. Til í tveimur litum, gráum og grænum. Það er hægt að nota mótor, 5 hesta vél dugar hér.

Þú getur líka farið á árar.

Sea Pro 200 C

Létt kjöllaus útgáfa af farinu, hönnuð fyrir tvo. Rekki gólfið mun gefa meiri stífni, ef nauðsyn krefur, það er hægt að setja þverskip.

Einkenni líkansins eru innbyggð tvö uppblásanleg sæti, árarnar fylgja með vatnsfarinu.

Freigáta 300

Góður kostur fyrir gúmmíbát til veiða frá innlendum framleiðanda. Líkanið er hannað fyrir þrjá menn, hreyfingin er bæði hægt að gera á árar og við uppsetningu mótor fyrir þetta.

Fimm laga PVC þolir mismunandi álag, en ekki er mælt með því að ofhlaða handverkið. Leyfilegt hámarksálag er allt að 345 kg.

Flinc FT320 L

PVC líkanið er hannað fyrir þrjá menn, hreyfingin er framkvæmd með hjálp mótor, hámarks leyfilegt afl er allt að 6 hestöfl. Burðargeta allt að 320 kg, rekki botn. Litasamsetningin er grá og ólífuolía, hver velur það sem hentar best fyrir sig.

Aðrar gerðir PVC báta frá mismunandi framleiðendum geta haft sömu eða svipaða eiginleika.

Þegar þú velur vatnsfar af þessari gerð, vita nú allir hvað á að borga eftirtekt og hvaða vísbendingar ættu að vera valdir. Dýrt þýðir ekki alltaf gott, það eru til tiltölulega ódýrar bátagerðir sem endast dyggilega í langan tíma.