Efnisyfirlit
Til að komast að því hvaða vökvi er mælt með fyrir bílinn þinn af framleiðanda skaltu bara opna leiðbeiningarhandbókina og lesa ráðleggingarnar sem eru að jafnaði á síðustu síðum hennar. Besti kælivökvinn fyrir bílinn þinn mun vera sá sem uppfyllir best kröfurnar (vikmörk framleiðanda) sem gefin eru upp í handbókinni. Ef það vantar mun leitarþjónusta á netinu hjálpa þér. Einnig er mikið af upplýsingum að finna á sérhæfðum vettvangi.
Topp 7 einkunn samkvæmt KP
– Val á frostlegi verður að taka alvarlega þar sem kælivökvinn hefur áhrif á gang hreyfilsins. Því gefa bílaframleiðendur í þjónustubókum til kynna að bannað sé að bæta öðrum vökva í kælikerfið en bílaframleiðandinn mælir með. Til dæmis, fyrir Hyundai, er aðeins A-110 notað - fosfat lobrid frostlegi, fyrir Kia - lobrid vökvi með Hyundai MS 591-08 forskrift, útskýrir Maxim Ryazanov, tæknistjóri Fresh Auto nets bílaumboða.
Ef um er að ræða áfyllingu á kælivökva er þess virði að nota sama tegund og þá sem þegar er fyllt á vélina. Meðalverð fyrir 4-5 lítra er frá 400 rúblur til 3 þúsund.
1. Castrol Radicool SF
Frostvarnarþykkni gerð – karboxýlat. Það er byggt á mónóetýlen glýkóli og það eru engin amín, nítrít, fosföt og silíköt í aukefnunum.
Vökvinn er hannaður fyrir langt skiptingartímabil - allt að fimm ár. Samræmist G12 staðlinum fyrir karboxýlat frostlög. Frostvörn hefur framúrskarandi verndandi, kælandi, hreinsandi og smurandi eiginleika. Það hefur mikla vörn gegn myndun skaðlegra útfellinga, froðumyndun, tæringu og eyðileggjandi áhrifum kavítunar.
Radicool SF/Castrol G12 er samhæft við allar gerðir véla úr áli, steypujárni, kopar og samsetningum þeirra. Geymir fullkomlega allar fjölliða, gúmmí, plastslöngur, innsigli og hluta.
Samhæft við bensín, dísilvélar bíla og vörubíla, sem og rútur. Fjölhæfni þess er hagkvæm fyrir flota.
Mælt er með Radicool SF / Castrol G12 til notkunar (OEM) fyrir aðal- og síðari eldsneyti: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.
Forskrift (samþykki framleiðanda):
- ASTM D3306(I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 gerð SNF;
- VW TL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- MB-samþykki 325.3;
- General Motors GM 6277M;
- Cummins IS röð og N14 vélar;
- Komatsu;
- Renault Tegund D;
- Jaguar CMR 8229;
- MTU MTL 5048 Series 2000C&I.
Liturinn á þykkninu er rauður. Það verður að þynna með hreinu eimuðu vatni fyrir notkun. Ekki er mælt með því að blanda þessum frostlegi við vörur frá öðrum framleiðendum. En það er leyfilegt - með hliðstæðum innan sama vörumerkis.
Kostir og gallar
2. Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12 frostlögur
Frostlögur byggður á etýlen glýkóli og aukefni byggð á lífrænum karboxýlsýrum, samsvarandi flokki G12. Frábær vörn gegn frosti, ofhitnun og oxun. Skiptingartímabilið er fimm ár.
Áður en hellt er í kælikerfið mælir framleiðandinn með því að skola það með Kuhler-Reiniger hreinsiefni.
En vegna skorts á því geturðu notað venjulegt eimað vatn. Næst skaltu blanda frostlegi við vatn (eimað) í samræmi við þynningartöfluna sem tilgreind er á dósinni, hella í kælikerfið.
Mælt er með því að skipta um þessa tegund af frostlegi á 5 ára fresti, nema framleiðandi tilgreini annað. Hellipunktur þegar þykkninu er blandað saman við vatn í eftirfarandi hlutföllum:
1:0,6 við -50 °C 1:1 við -40 °C1:1,5 við -27 °C1:2 við -20 °C
Hægt er að blanda frostlegi við svipaðar vörur merktar G12, (venjulega rauðar litaðar), sem og frostlög merkt G11 (inniheldur silíkat og samþykkt af VW TL 774-C, venjulega málað blátt eða grænt). Þú getur keypt þetta þykkni í Liqui Moly vefversluninni.
Pakkað í 1 og 5 lítra dósum.
Kostir og gallar
3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA
Frostvarnarþykkni gerð – karboxýlat. Það er byggt á mónóetýlen glýkóli og það eru engin amín, nítrít, fosföt og silíköt í aukefnunum.
Vökvinn er hannaður fyrir langt skiptingartímabil - allt að fimm ár. Samræmist G12 staðlinum fyrir karboxýlat frostlög. Frostvörn hefur framúrskarandi verndandi, kælandi, hreinsandi og smurandi eiginleika. Það hefur mikla vörn gegn myndun skaðlegra útfellinga, froðumyndun, tæringu og eyðileggjandi áhrifum kavítunar.
Radicool SF/Castrol G12 er samhæft við allar gerðir véla úr áli, steypujárni, kopar og samsetningum þeirra. Geymir fullkomlega allar fjölliða, gúmmí, plastslöngur, innsigli og hluta.
Samhæft við bensín, dísilvélar bíla og vörubíla, sem og rútur. Fjölhæfni þess er hagkvæm fyrir flota.
Mælt er með Radicool SF / Castrol G12 til notkunar (OEM) fyrir aðal- og síðari eldsneyti: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.
Liturinn á þykkninu er rauður. Fyrir notkun verður að þynna það með hreinu eimuðu vatni. Ekki er mælt með því að blanda þessum frostlegi við vörur frá öðrum framleiðendum. En það er leyfilegt - með hliðstæðum innan sama vörumerkis.
Forskrift (samþykki framleiðanda):
- ASTM D3306(I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 gerð SNF;
- VW TL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- MB-samþykki 325.3;
- General Motors GM 6277M;
- Cummins IS röð og N14 vélar;
- Komatsu;
- Renault Tegund D;
- Jaguar CMR 8229;
- MTU MTL 5048 Series 2000C&I.
Liturinn á þykkninu er rauður. Það verður að þynna með hreinu eimuðu vatni fyrir notkun. Ekki er mælt með því að blanda þessum frostlegi við vörur frá öðrum framleiðendum. En það er leyfilegt - með hliðstæðum innan sama vörumerkis.
Kostir og gallar
4. COOLSTREAM
Framleitt af TECHNOFORM á grundvelli Arteco pakka. Í smásölu eru þeir táknaðir með Coolstream línunni af frostlögnum, sem hafa mörg opinber samþykki (sem endurgerð upprunalegu frostlöganna).
Á opinberu vefsíðu fyrirtækisins geturðu valið frostlöginn sem þú þarft í samræmi við forskrift bílsins þíns. Sem dæmi um meðmæli: COOLSTREAM Premium er flaggskip karboxýlat frostlegi (Super-OAT).
Undir ýmsum nöfnum er það notað til eldsneytis á nýjum bílum í verksmiðjum Ford, Opel, Volvo o.fl.
Kostir og gallar
5. LUKOIL FRYSTIÐ G12 RAUTT
Nútíma kælivökvi með lágt frostmark þróað með karboxýlattækni. Það er notað í lokuðum kælirásum brunahreyfla bíla og vörubíla sem starfa við umhverfishita allt að -40 °C.
Veitir vörn gegn frystingu, tæringu, hölkun og ofhitnun allra nútíma véla sem verða fyrir miklu álagi. Notkun karboxýlattækni veitir áreiðanlega kælingu á brunahreyflinum, dregur úr áhrifum vatnsaflskavitunar. Þunnt hlífðarlag er búið til einmitt á tæringarstað, sem veitir skilvirkari hitaflutning og minni aukefnanotkun, sem eykur endingu kælivökvans.
Kostir og gallar
6. Gazpromneft frostlögur SF 12+
Það hefur opinbert samþykki MAN 324 Typ SNFGazpromneft Frostvarnarefni SF 12+ er etýlen glýkól byggt kælivökvaþykkni til notkunar í brunahreyflum, þar með talið bifreiðum og kyrrstæðum vélum.
7. Syntetískt PREMIUM G12+
Obninskoorgsintez is a well-deserved leader in the antifreeze market and one of the largest manufacturers of coolants. Represented by the line of SINTEC antifreezes.
Þökk sé nærveru okkar eigin rannsóknar- og prófunarsviðs er stöðug kynning á háþróaðri tækni og nýjustu þróun tryggð.
Obninskoorgsintez framleiðir kælivökva af öllum gerðum:
- hefðbundið (steinefni með silíkötum);
- blendingur (með ólífrænum og lífrænum aukefnum);
- framleitt með OAT tækni (Organic Acid Technology) - lífræn sýrutækni (svokallað „karboxýlat“);
- nýjasta lobrid frostvarnarefnið (tvískauta framleiðslutækni – OAT að viðbættum silíkötum).
Frostvörn «PREMIUM» G12+ – nútímavæddur karboxýlat frostlegi með lengri endingartíma, framleiddur með lífrænni sýrutækni (OAT). Framleitt með samverkandi samsetningu salta karboxýlsýra með viðbótarinntaki kopartæringarhemla.
Mismunandi í háum varmaflutningsstuðli, tk. þekur ekki allt yfirborðið með hlífðarlagi heldur myndar þynnstu hlífðarfilmuna aðeins á þeim stöðum þar sem tæring hefst. Verndar kælikerfi við mikla hitastig. Öruggt fyrir allar gerðir brunahreyfla bíla, vegna þess að það inniheldur ekki nítrít, amín, fosföt, bórat og silíköt. Inniheldur ekki aukefni sem eru sett á veggi kælikerfisins, veita og viðhalda nauðsynlegri hitaleiðni. Þessi kælivökvi notar nánast óslítandi lífræna tæringarhemla.
Það hefur samþykki Volkswagen, MAN, AvtoVAZ og annarra bílaframleiðenda. Mælt er með „PREMIUM“ fyrir allar gerðir af brunahreyflum úr steypujárni og áli og er hannað fyrir 250 km akstur. „PREMIUM“ G000+ uppfyllir að fullu VW TL 12-D/F G774+ flokkunina.
Hvað varðar rekstrareiginleika þess er frostlögur verulega meiri en hefðbundin og svipuð kælivökva. Liturinn á vökvanum er hindberjum.
Kostir og gallar
Hvernig á að velja kælivökva fyrir bíl
In Our Country, the only document regulating the requirements for “low-freezing coolant” (aka coolant) is GOST 28084-89. It serves as the basis for the development of regulatory documentation for all coolants in the territory of the Federation. But, despite all the pros and cons, it has, as usual, a “bottleneck”. If the manufacturer produces a coolant not based on ethylene glycol, then he has the right to be guided not by GOST standards, but by his own specifications. So we get “ANTIFREEZES” with real freezing temperatures of about “minus” 20 degrees Celsius, and boiling – a little more than 60, because they (I note, quite legally) use cheaper glycerin and methanol instead of ethylene glycol. Moreover, the first of these components costs practically nothing, and the second compensates for the disadvantages of using cheap raw materials.
Hættan á að lenda í algjörlega löglegum, en ekki í samræmi við raunverulegar kröfur, kælivökva er mikil. Hvað skal gera? Athugaðu hvort eldfimi sé á keyptum kælivökva. Já, þú lest rétt: glýseról-metanól kælivökvi ELDUR auðveldlega. Þess vegna er notkun þess afar hættuleg. Enda getur slíkur kælivökvi komist á hituð hluta útblásturskerfis bílsins!
Viðmiðanir að eigin vali
Í atvinnulífinu er hugtakið fyrir kælivökva frostlögur. Þetta er vökvi, sem inniheldur vatn, etýlen glýkól, litarefni og aukaefnapakka. Það er hið síðarnefnda, en ekki liturinn, sem ákvarðar muninn á kælivökvanum, eiginleikum þeirra.
Frostvörnum er skipt í:
- Hefðbundin – frostlögur byggður á ólífrænum aukefnapakkningum, sem samanstanda af steinefnasöltum (í Sovétríkjunum var það vörumerkið TOSOL). Þetta er úrelt tækni sem er ekki notuð af bílaframleiðendum fyrir nútíma vélar. Og það er kannski hentugur fyrir kælikerfi bíla á tímum, við skulum segja, "Zhiguli" (1960-80).
- Karboxýlat – byggt á lífrænum aukefnapakkningum úr setti karboxýlsýra og söltum þeirra. Slíkar samsetningar geta innihaldið allt að nokkra tugi íhluta sem gegna hlutverki sínu.
- Hybrid er blanda af tveimur tækni sem lýst er hér að ofan, um það bil í jöfnum hlutföllum. Í slíkum blöndum er verulegur hluti salta eins og silíkat settur inn í lífrænu pakkann, sem leiðir til blendingspakkningar.
- Lobrid – þetta er eins konar blendingur frostlegi, þar sem hlutfall steinefnasalta í aukaefnapakkningunni er takmarkað við 9%. Afgangurinn 91% er lífrænn pakki. Samhliða karboxýlatfrostvörnum eru lobrid frostlögur taldir þeir tæknilega fullkomnustu í dag.
Í hverri hinna fjögurra sem taldar eru upp eru frostlögur sem hafa samþykki frá nokkrum bílaframleiðendum í einu. Til dæmis vikmörk frá Volkswagen AG – G11, G12 eða G12+, frá Ford, GM, Land Rover og mörgum öðrum. En þetta þýðir ekki að frostlögur af einum flokki séu þau sömu og henti öllum bílum sem nota þennan flokk kælivökva. Til dæmis er ekki hægt að nota lobrid frostlög fyrir BMW með GS 94000 samþykki í Kia bíla (þar sem t.d. er notað lobrid með MS 591 samþykki) – BMW notar silíkat og bannar fosföt en Kia / Hyundai nota þvert á móti fosföt og leyfir ekki silíköt í samsetningu frostlegi.
Enn og aftur mun ég vekja athygli þína: val á frostlegi verður að vera nákvæmlega í samræmi við forskriftir framleiðanda, í samræmi við umburðarlyndi hans. Svo áður en þú kaupir besta kælivökvann fyrir bílinn þinn skaltu vopna þig með þekkingu frá greininni okkar, eigandahandbókinni og/eða internetinu - með því að skoða það frá mörgum aðilum. Og lestu einnig vandlega upplýsingarnar á merkimiðanum á kælivökvaílátinu.
Nú um framleiðendur. Þetta er bæði auðveldara og erfiðara á sama tíma. Val á besta kælivökvanum ætti að vera úr hópi frægra framleiðenda. Hins vegar eru slíkir vökvar líka oftar falsaðir. Þess vegna skaltu aðeins kaupa kælivökva á traustum stöðum: stórum bílavarahlutaverslunarmiðstöðvum, sérverslunum eða frá viðurkenndum söluaðilum. Vertu sérstaklega varkár þegar þú kaupir kælivökva (og varahluti) í litlum svæðisbundnum borgum, svæðismiðstöðvum og „við veginn“. Annar falsaður í útliti er nánast óaðgreinanlegur frá upprunalegu. Tæknin hefur fleygt svo miklu fram núna.